リスク管理のさじ加減

こんにちは、ヒーズ株式会社の岩井徹朗です。

「2時間かかりますけど、よろしいですか？」

後ろの壁には「首都高速渋滞中」の札。

先日、出張帰りに空港バスのチケットカウンターに
並んだ時のことです。


師走の金曜日。

道路も混んでいるので、
一瞬どうしようかと迷いましたが、
後は自宅に帰るだけだったので、

「いいですよ。」

と回答。


バスは4割ほどの乗車率で、
20時15分に羽田第2空港を出発。

その後、新宿あたりで
多少スピードは落ちたものの、
バスは概ね順調に走行しました。

係りの人の予想は見事に外れ、
21時15分ちょうどに調布駅北口に到着。

ほぼ予定通りの時間に帰宅できました。

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自宅の最寄り駅である調布からは
羽田空港までは直通の空港バスが
走っています。

早ければ45分、通常は1時間ぐらいで
空港まで行けるので、たいへん便利。


実は今回、行きもバスで行こうと
思っていたのですが、
朝は首都高速＆中央高速の渋滞が
特に激しいので、最終的には
電車＆モノレールで空港に行きました。


万が一、バスが予定よりも大幅に遅れて、
飛行機に乗り遅れるリスクを
「回避」した訳です。


一方で、帰りは時間が遅くなっても
特段何か支障が出る訳ではないので、
時間がかかるというリスクを
「受容」したことになります。


一般的にリスクに対する対応としては

・回避

・低減

・共有

・受容

の4つがあります。


リスクを「低減」する場合は

・バックアップシステムを作る

リスクを「共有」する場合は

・保険契約を締結する

というようにお金や手間がかかります。


このため、経営資源が乏しい中小企業では

（最初から）リスクを回避する

か

（やむなく）リスクを受容する

ことが、実際には多いのではないでしょうか。

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交通手段をどうするかは
大した選択ではありませんが、

会社経営では、日々リスクを念頭に置きながら
判断を迫られます。


先日も、ある打ち合せの際に、

今後の製造委託先をどうするか

という話になりました。


現行の条件では200個単位でしか
発注できないのですが、
交渉の結果、多少価格を上げると
50個単位で発注できる先が見つかったのです。


販売価格を上げないと

商品1個当りの利益は減ってしまう

のですが、

以前よりも、小ロットでタイムリーに
発注できる点は

資金繰りの観点からはかなり魅力的

と言えます。


この場合、製造原価の値上がりに伴う
リスクを受容することになりますが、

何を受容し、何を回避すべきか

は、会社によって異なりますし、
同じ会社でも状況によって
日々刻々と対応は変わってきます。


このため、
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・一度は回避したリスクを今は受容できないか

・受容しているリスクが想定を超えていないか
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を常に見直すことがポイント。

その結果、トータル的なリスクの低減につながります。

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ところで、先のチケットカウンターの対応。

「2時間かかる」というリスクを
事前に告げることで、
後から文句を言われるリスクを
回避しようとしています。


もちろん、必要な情報はきちんと
提供しなければなりませんが、
あまりリスクばかり強調すると、
お客さんが逃げてしまう恐れも・・・。

この当りのさじ加減、
なかなか難しいところですね。

タグ：リスク 回避 受容 共有 低減